从宿舍到教室要坐公交；同在一所大学，却说自己是异地恋。也许这在大多数人看来略显夸张，但是也不能否认这种现象的存在，因为有许多大学的占地面积确实非常大。

　　大学里面学院众多，学生人数也很庞大，占地面积大也无可厚非。但是对于学生们来校园太大有时候也不是一件好事，因为去哪都不方便，而且不是所有学校都有公交车可以乘坐。所以电动车的数量急剧增加，乱停、乱放，更可怕的是充电线路像蜘蛛网一样。

　　有的同学，把电瓶拿到宿舍里长时间充电，甚至夜间也在充电，自己却一走了之。结果电池燃烧、冒烟，对同学的人身安全产生了很大的威胁。所以校方经过论证、研究，许多大学下决心规范与整治校园电动车。其中最主要的就算是解决学生们的出行问题。因此学校与电动观光车公司签订协议，合作打造“校园小公交”项目，引进一批电动观光车，疏解校园交通压力。

　　“校园小公交”把安全放在第一位，一般限速20码到40码，即使非高峰期也不会超速。观光车变身小公交，360度赏校园美景，从早晨7点运营到晚上9点，一次1块钱的车资，让宿舍与课堂近在咫尺。不仅解决了学生们出行问题，同时还打造了学校一道新的风景线。

　　马上进入开学季了。美丽的校园承载着学生们的欢声笑语，这是个青春洋溢的地方。只是对于大型学校的学生来说，校园面积广阔，每天往返于教学楼、宿舍、食堂、图书馆等地，步行实在是不方便。尤其现在开学，学生们大都提着种种的行李回学校。这时，就非常需要有便捷、安全又优惠的代步工具。电动观光车分为敞篷款、封闭式两种，座位数从8座到23座均有，车辆视野宽阔，乘坐舒适，而且时速限制为30码，安全系数高。是校园观光代步的理想工具。

　　据了解，由于石家庄翰林学校校区面积很大，从学生生活区到教学区有相当长的距离，因此，校园内经常出现各类车辆行驶，安全隐患多，对校容校貌也有影响。目前，石家庄翰林学校校园电动观光车处于试运行阶段，每天运行时间为上午7点30分到夜间22点30分，两条试运行线路交叉覆盖校园80%的区域，基本解决了师生在校内的出行问题。